{"id":1183,"date":"2011-12-15T12:34:10","date_gmt":"2011-12-15T11:34:10","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/franuvolo\/?p=1183"},"modified":"2026-07-04T12:31:13","modified_gmt":"2026-07-04T10:31:13","slug":"la-macchina-commettitrice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/modellismo-navale\/la-macchina-commettitrice\/","title":{"rendered":"La Macchina Commettitrice"},"content":{"rendered":"

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\u2014 Come realizzare il cordame per i nostri modelli navali costruendo una macchina commettitrice<\/strong><\/span><\/p>\n

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Il modellismo navale ci regala anche il piacere di commettere in scala il cordame da utilizzare per l’attrezzatura del nostro modello. Che sia un’imbarcazione tipica, un brigantino o un grande vascello, i diametri delle manovre: dormienti o correnti, sono abbastanza vari da farci decidere di costruire una piccola macchina commettitrice.<\/p>\n

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L’idea di base; gli elementi principali: masuola e parte mobile; il principio di funzionamento senza l’uso della pigna; nascono dalla passione e dalle varie esperienze che i modellisti-fai-da-te hanno profuso per la realizzazione dei cavi per le manovre dei modelli. Ognuno, chi pi\u00f9 chi meno, ha umilmente donato il proprio contributo, per lo pi\u00f9 attraverso il web, al fine del miglioramento del congegno.<\/p>\n

Anch’io associandomi a questi ultimi voglio qui illustrare il mio progetto di commettitrice premettendo che gli elementi di novit\u00e0 che propongo sono per la masuola: la posizione dei ganci di torcitura e lo spostamento della ruota motrice. Per la parte mobile: un sistema di serraggio rapido dei trefoli e la sostituzione delle ruote con cilindri gommati.<\/p>\n

Per capire il senso del funzionamento del congegno bisogna spendere qualche parola per illustrare brevemente come in realt\u00e0 era anticamente costituito e costruito un cavo per uso marittimo.<\/p>\n

E’ superfluo ricordare che nella navigazione antica si usavano manovre fatte di fibra vegetale, in particolare di canapa. Pianta di origine asiatica che pu\u00f2 raggiungere un’altezza anche di 5 m veniva attraverso una serie di processi ridotta in filacce.
Le filacce non adatte venivano scartate (stoppa), mentre le pi\u00f9 lunghe e di migliore qualit\u00e0 venivano pettinate per rendere le fibre parallele poi spedite in corderia.
La corderia era il lunghissimo opificio per la fabbricazione delle corde che situato solitamente in prossimit\u00e0 dei porti o degli arsenali si avvaleva di maestranze esperte e uomini di fatica che con l’ausilio macchine semplici, sudore e muscoli riuscivano a filare, commettere e incatramare quella canapa trasformandola in robuste corde marinaresche, e senza la quale non ci sarebbe stata la storia delle grandi traversate a vela che conosciamo oggi.
Nel modellismo navale antico l’interesse per il cordame si limita a solo due tipologie di cavi: “piani” a tre o quattro trefoli e “torticci” a tre o quattro cordoni. La sostanziale differenza dei due tipi consiste nel numero di elementi impiegati e nella torcitura finale. Infatti l’ultimo verso di avvolgimento immediatamente visibile guardando un cavo \u00e8 la caratteristica che lo classifica. Il destro chiamato anche antiorario oppure a ‘Z<\/strong>‘ caratterizza i ‘cavi piani’. L’avvolgimento sinistro invece, chiamato anche orario oppure a ‘S<\/strong>‘, contraddistingue i ‘cavi torticci’.<\/p>\n

Gli elementi manufatti direttamente dalla canapa e costituenti il cavo finito sono:<\/p>\n

– la striscia<\/span>, costituita da una quantit\u00e0 di semplici fibre di canapa sistemate parallele con le estremit\u00e0 sovrapposte in disposizione sfalsata.<\/p>\n

– il trefolo<\/span> che non \u00e8 altro che la striscia ritorta su se stessa nel senso della lunghezza con avvolgimento a ‘Z<\/strong>‘.<\/p>\n

– il legnuolo<\/span>, si ottiene dall’unione di tre trefoli che singolarmente commessi a destra subiranno insieme la commettitura sinistrorsa.<\/p>\n

Tre legnuoli unitamente commessi a destra ‘Z<\/strong>‘ formano il cavo piano che prende il nome di ‘cordone’ se verr\u00e0 a sua volta usato quale elemento per la fattura di un cavo torticcio. Tre o quattro cordoni unitamente commessi a ‘S<\/strong>‘ formano un cavo torticcio.<\/p>\n

La forza di torsione indotta ai trefoli tramite l’avvolgimento ‘Z<\/strong>‘ tenderebbe a rientrare una volta staccati dalla macchina, ma la contrapposizione della torsione contraria ‘S<\/strong>‘ fa in modo che essi restino strettamente uniti. Questa \u00e8 la commettitura.
Ho disegnato lo schema che segue per rendere la spiegazione pi\u00f9 immediata. Voglio inoltre specificare che orario\/antiorario, destrorso\/sinistrorso si intendono i versi di rotazione dei ganci della masuola e del disco rotante visti mettendosi dietro alle rispettive macchine.<\/p>\n

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La parte meccanica<\/strong><\/span><\/p>\n

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La prima cosa a cui ho messo mano \u00e8 stata la ricerca degli ingranaggi, \u00e8 pi\u00f9 complicato di quanto sembra, poi su segnalazione di un modellista sono riuscito a reperirli presso un negozio on-line di materiale elettronico.
Le informazioni essenziali che dobbiamo conoscere circa le ruote dentate, per l’acquisto prima e per la messa in opera dopo, sono due: il modulo e il diametro della circonferenza primitiva.
Il diametro primitivo appartiene alla circonferenza ideale che \u00e8 sempre tangente con la circonferenza primitiva della ruota accoppiata. Nel nostro caso, \u00e8 importante in quanto ci d\u00e0 l’esatto interasse delle ruote che dobbiamo montare. Infatti la distanza dei centri delle ruote accoppiate \u00e8 pari alla somma dei raggi primitivi. Considerando poi che il diametro primitivo passa circa all’altezza di met\u00e0 dente, ci rendiamo anche conto pi\u00f9 o meno del massimo ingombro della ruota.
Il modulo invece \u00e8 un numero che indica il rapporto tra il diametro primitivo e il numero dei denti della ruota. Importante sapere che per ingranare correttamente due o pi\u00f9 ruote dentate devono possedere lo stesso modulo. Quindi resta una grandezza fondamentale quando procederemo all’acquisto.<\/p>\n

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La seconda cosa \u00e8 stato l’acquisto di due avvitatori, la scelta l’ho fatta considerando la facile reperibilit\u00e0 dello stesso modello – scartando subito i cinesini – e un costo abbastanza contenuto.
La preferenza \u00e8 caduta su un modello delle Black & Decker AS600 che oltre alla qualit\u00e0 garantita dal marchio l’ho trovato ad un prezzo decisamente accessibile.<\/p>\n

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La priorit\u00e0 di assicurarmi gli ingranaggi e i due avvitatori si \u00e8 resa necessaria perch\u00e8 solo partendo da essi sono riuscito a disegnare tutti gli elementi della macchina producendo le due tavole di progetto che trovi da scaricare Qui<\/a><\/p>\n

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Il Funzionamento<\/strong><\/span><\/p>\n

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Realizzare in canapa i cavi nella scala di costruzione del modello resta un’operazione, almeno per me, alquanto difficile. La prima ragione \u00e8 quella che non saprei creare i trefoli direttamente dalle fibre, la seconda ragione \u00e8 che la canapa mi sembra un po’ troppo grossolana per rappresentare il cordame in miniatura. Il ripiego, usuale, \u00e8 quello di servirsi del comune cotone da cucito e da uncinetto. In commercio si trovano diverse misure di filati ritorti quasi sempre a ‘Z<\/strong>‘. Questi, con la dovuta valutazione del diametro e del grado di torcitura, si prestano a quattro diverse soluzioni:<\/p>\n

1) usare il filato a ‘Z<\/strong>‘ come trefolo.
A rigor di logica non sarebbe corretto in quanto come ho gi\u00e0 detto il trefolo non \u00e8 altro che la striscia ritorta; per\u00f2 per i diametri molto piccoli, arbitrariamente ne possiamo ricavare dei legnuoli pi\u00f9 robusti. Come facciamo: si continua per un po’ a torcere in destra con i ganci della masuola, poi si avvia il disco rotante in sinistra.<\/p>\n

2) usare il filato a ‘Z<\/strong>‘ come legnuolo.
Per prima cosa bisogna invertire il verso di commettitura, questo si pu\u00f2 farlo facendo girare i ganci della masuola in senso orario. La rotazione azzerer\u00e0 la torsione a ‘Z<\/strong>‘ e la invertir\u00e0 ad ‘S<\/strong>‘ nel suo girare. Tutta questa operazione sar\u00e0 fatta nel confezionare un cavo piano.<\/p>\n

3) usare il filato a ‘Z<\/strong>‘ come cavo piano.
Non c’\u00e8 nessuna operazione di commettitura da fare. Si usa, sic et sempliciter, il filato cos\u00ec com’\u00e8.<\/p>\n

4) usare il filato a ‘Z<\/strong>‘ come cordone.
Una volta posizionati i tre fili (cordoni) tra la masuola e la parte mobile si da’ un poco di rotazione destra ai ganci della masuola. Dopodich\u00e8 si aziona il disco rotante facendolo girare in senso orario fino ad ottenere un cavo torticcio (‘S<\/strong>‘).<\/p>\n

Fermare la masuola quando il grado di torsione dei legnuoli \u00e8 sufficiente; fermare il disco rotante quando si ritiene opportuno che la commettitura a ‘S<\/strong>‘ o a ‘Z<\/strong>‘ sia finita; dosare la zavorra della parte mobile; non sono a mio avviso, assolutamente standard da seguire. Difatti tutto \u00e8 legato alla qualit\u00e0 del filato, alla lunghezza e al diametro degli stessi, al numero di giri dei motori e cos\u00ec via. Bisogna quindi che ognuno, divertendosi, trovi i giusti parametri che soddisfino le esigenze proprie e del modello che sta costruendo. Altra scelta personale se partire dal trefolo o dal legnuolo.<\/p>\n

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Cotone da uncinetto<\/p>\n

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Cotone forte da guantaio<\/p>\n

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Spago da pacchi<\/p>\n

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cavo piano da cotone alimentare da salsiccia<\/p>\n

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cavo torticcio da cotone alimentare da salsiccia<\/p>\n

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\u00a0La cosa pi\u00f9 complicata da fare \u00e8 la misurazione dei diametri sia per i filati nonch\u00e9 per i cavi commessi. Il sistema di misurazione pi\u00f9 usato e, a mio avviso, il pi\u00f9 valido \u00e8 quello di usare un rettangolo di cartoncino pesante o di compensato e avvolgervi intorno parallelamente al lato corto tanti giri accostati ma non compressi di fili. Una volta misurato in mm lo spazio occupato e poi diviso per il numero delle spire, si ottiene con una buona approssimazione il diametro del singolo filo. Vien da se che pi\u00f9 spire si fanno maggiore \u00e8 la precisione della misura.<\/p>\n

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Correlazioni:<\/h2>\n

_ Costruire la Masuola<\/a><\/p>\n

_ Costruire la Parte Mobile<\/a><\/p>\n

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\u2014 Come realizzare il cordame per i nostri modelli navali costruendo una macchina commettitriceIl modellismo navale ci regala anche il piacere di commettere in scala il cordame da utilizzare per l’attrezzatura del nostro modello. 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