[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.27.4″ custom_padding=”30px||30px||true|false” border_color_all=”RGBA(255,255,255,0)” locked=”off” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(64).jpg” alt=”ponte” title_text=”ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” text_font_size=”13px” text_line_height=”1.4em” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
13 gennaio – 3 ore – alberi: albero basso di maestro
14 gennaio – 5 ore – alberi: alberi bassi di maestro, trinchetto, mezzana e bompresso
20 gennaio – 6 ore – alberi: alberi bassi di maestro, trinchetto, mezzana e bompresso
21 gennaio – 6 ore – alberi: alberi bassi di maestro, trinchetto, mezzana e bompresso
22 gennaio – 5 ore – alberi: guarnimenti del bompresso: tacchetti delle trinche, straglio di mezzana e briglie; orecchioni
23 gennaio – 7 ore – alberi: guarnimenti del bompresso: chiodatura tacchetti; orecchioni; bracciolo; asta bandiera, testa di moro bracciolo, asta di fiocco, staffa asta della bandiera
24 gennaio – 3.5 ore – alberi: guarnimenti del bompresso: golfari guardamano, golfare controstraglio di parrocchetto – manovre fisse: penzoli, sartie e stragli alberi bassi e bompresso
25 gennaio – 2 ore – alberi: guarnimenti del bompresso: completamanto tacchetti + buccellato per l’asta di fiocco
06 febbraio – 5 ore – cavi: commettitura cavi
10 febbraio – 2 ore – manovre fisse: penzoli, sartie e stragli alberi bassi e bompresso
11 febbraio – 4.5 ore – allestimenti: montaggio mantelletti a dritta – secondo ponte: braccioli del controdragante
12 febbraio – 8.5 ore – secondo ponte: completamento bagli – allestimenti: golfari per paranchini mantelletti
13 febbraio – 5 ore – secondo ponte: completamento bagli
14 febbraio – 6 ore – secondo ponte: completamento bagli + corda rovescia
19 febbraio – 7 ore – primo ponte: quadri dei boccaporti: capocannoniere, santabarbara, cambusa – chiodatura tavolato centrale
20 febbraio – 4 ore – primo ponte: quadri del boccaporto maestro e del pozzo delle gomene
26 febbraio – 6 ore – secondo ponte: Braccioli metallici bagli
27 febbraio – 3 ore – secondo ponte: Braccioli metallici bagli
28 febbraio – 1.5 ore – secondo ponte: segaggio e piallatura legno
01 marzo – 3.5 ore – allestimenti: trombe
02 marzo – 4 ore – secondo ponte: Braccioli metallici bagli
03 marzo – 4 ore – secondo ponte: Braccioli metallici bagli
04 marzo – 2.5 ore – secondo ponte: cerniere puntelli bagli
05 marzo – 2 ore – secondo ponte: mastra trombe di mezzana
06 marzo – 3 ore – secondo ponte: mastra trombe maestre14 marzo – 4 ore – artiglierie a dritta: brache di arresto cannoni del primo ponte
16 marzo – 3 ore – artiglierie a dritta: brache di arresto cannoni del primo ponte
18 marzo – 5 ore – primo ponte: locale cuccetta a dritta con porta
20 marzo – 4.5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 29, 30, 31; mezzaluna per governo timone; bracciolo metallico baglio 29
21 marzo – 3 ore – allestimenti: paranchini dei mantelletti a dritta
23 marzo – 2 ore – allestimenti: paranchini dei mantelletti a dritta
24 marzo – 8.5 ore – secondo ponte: montaggio a dritta 28 piastre per i braccioli metallici dei bagli. Montaggio bagli 27 e 28 – artiglierie: elementi di fissaggio artiglierie primo ponte
25 marzo – 5.5 ore – secondo ponte: montaggio baglio 26; paratia della santabarbara – artiglierie: piazzamento 2 cannoni a drittacon relativi guarnimenti
26 marzo – 3 ore – artiglierie: ganci per bozzelli
28 marzo – 5 ore – artiglierie: stroppatura bozzelli
02 aprile – 2 ore – artiglierie: stroppatura bozzelli
07 aprile – 5 ore – artiglierie: paranchi di messa in batteria (senaletti) e di ritirata
08 aprile – 4 ore – artiglierie: paranchi di messa in batteria (senaletti) e di ritirata
10 aprile – 2 ore – secondo ponte: montaggio baglio 25 con puntello centrale e mastra puntello + bracciolo metallico + montaggio paratia della santabarbara
11 aprile – 2 ore – secondo ponte: montaggio baglio 24 con puntello centrale e mastra puntello + bracciolo metallico
14 aprile – 5.5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 22 e 23 con coppie di puntelli incernierati + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti
15 aprile – 4.5 ore – secondo ponte: montaggio baglio e 21 con coppie di puntelli incernierati + bracciolo metallico + traversina e scontri dell’argano maggiore
16 aprile – 5.5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 19 e 20 con coppie di puntelli incernierati + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti
18 aprile – 4 ore – secondo ponte: montaggio bagli 18 con puntello centrale + baglio 17 + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti
23 aprile – 6 ore – Incastri e messa in opera della potenza della drizza di maestra e del maimone della scotta di gabbia + baglio 16 + braccioli metallici
30 aprile – 6 ore – gatta + mastra di trinchetto + tavolato ponte
01 maggio – 3 ore – boccaporto pozzo dei leoni + posa ghirlanda e baglio 1 secondo ponte
02 maggio – 5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 3 e 4 + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti
03 maggio – 6 ore – secondo ponte: montaggio bagli 5 e 6 + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti
05 maggio – 7.5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 7 e 8 + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti + realizzazione golfari anche con redancia
06 maggio – 7 ore – secondo ponte: montaggio bagli 9, 14 e 15 + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti + corda rivescia e relativi puntelli. + completamento forno del pane e suo posizionamento
07 maggio – 4.5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 10 e 11 + braccioli metallici + posizionamento atriglieria a dritta e relativi guarnimenti
08 maggio – 5 ore – secondo ponte: montaggio bagli 12 e 13 + braccioli metallici + segaggio e piallatura legno + trasmessi
10 maggio – 4 ore – secondo ponte: trasmessi
12 maggio – 5 ore – secondo ponte: puntelli bagli, trincarino a dritta + segaggio e piallatura legno
13 maggio – 4 ore – secondo ponte: trincarino a dritta
15 maggio – 4 ore – secondo ponte: trincarino + prima corda a dritta
16 maggio – 3.5 ore – secondo ponte: chiodatura trincarino e prima corda a dritta. Seconda corda a dritta
20 maggio – 5.5 ore – secondo ponte: seconda corda a dritta
21 maggio – 3.5 ore – secondo ponte: ombrinali su trincarino
22 maggio – 5 ore – secondo ponte: ovile
24 maggio – 2 ore – artiglierie: paranchi di ritirata artiglierie primo ponte
25 maggio – 3.5 ore – secondo ponte: corde
26 maggio – 6 ore – secondo ponte: corde
28 maggio – 5.5 ore – secondo ponte: corde
29 giugno – 2 ore – segaggio e piallatura legno
30 giugno – 3.5 ore – soglie seconda batteria a dritta + imbuoni
02 luglio – 4.5 ore – secondo ponte: serrette
03 luglio – 4.5 ore – secondo ponte: serrette
04 luglio – 5 ore – soglie seconda batteria a dritta + serrette
05 luglio – 1.5 ore – secondo ponte: levigatura serrette di dritta
06 luglio – 2 ore – cassero: disegno bagli
07 luglio – 3 ore – soglie seconda batteria a sinistra
08 luglio – 3.5 ore – cassero: taglio bagli
10 luglio – 2 ore – cassero: calettatura dormiente
11 luglio – 3 ore – artiglierie a dritta: golfari e ganci seconda batteria
13 luglio – 1.5 ore – artiglierie a dritta: segaggio e piallatura legno per carrette
14 luglio – 8 ore – artiglierie a dritta: produzione e montaggio suole, aloni, calastrelli e sale carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
15 luglio – 4 ore – artiglierie a dritta: carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
17 luglio – 4 ore – artiglierie a dritta: ferramenta carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
18 luglio – 8 ore – artiglierie a dritta: ferramenta carrette e canne da 12 libbre seconda batteria a dritta
21 luglio – 8 ore – artiglierie a dritta: rifacimento suole, aloni, calastrelli, sale e ruote carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
22 luglio – 6.5 ore – artiglierie a dritta: rifacimento suole, aloni, calastrelli, sale e ruote carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
23 luglio – 5 ore – artiglierie a dritta: rifacimento ferramenta carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
30 luglio – 3 ore – artiglierie a dritta: cuscini e cunei di mira carrette pezzi da 12 libbre seconda batteria a dritta
01 agosto – 4.5 ore – artiglierie a dritta: brache di arresto cannoni da 12 libbre seconda batteria a dritta
03 agosto – 2.5 ore – artiglierie a dritta: copriorecchioni carrette e canne da 12 libbre seconda batteria a dritta
05 agosto – 5 ore – secondo ponte: serrette + porta della bottiglia + panca
09 agosto – 7 ore – barra del timone
10 agosto – 3.5 ore – scala di mezzana
11 agosto – 4.5 ore – scale di maestra
13 agosto – 3 ore – secondo ponte: mastra delle trombe di mezzana
14 agosto – 7 ore – secondo ponte: mastre alberi mezzana e maestra + mastra agrano
19 agosto – 4 ore – montaggio in opera perni di ritenuta per brache di artiglieria del secondo ponte
20 agosto – 4.5 ore – secondo ponte: pagliolati
21 agosto – 6 ore – secondo ponte: pagliolati
27 agosto – 5 ore – cassero: mortase bagli
28 agosto – 9.5 ore – cassero: mortase bagli + chiodatura dormienti
29 agosto – 5 ore – cassero: braccioli dei bagli
30 agosto – 7 ore – cassero: braccioli dei bagli
01 settembre – 1.5 ore – cassero: braccioli dei bagli
02 settembre – 2 ore – taglio e piallatura legno
03 settembre – 6 ore – perni di ritegno atriglierie secondo ponte; rilievo scaletta di murata parasartie
09 settembre – 7 ore – scaletta di murata + parabordi
10 settembre – 7 ore – ombrinali a dritta + cassa cavatoia d’impavesata
11 settembre – 2.5 ore – cassa cavatoia d’impavesata
12 settembre – 4 ore – legatura dei guardini degli amanticelli agli anelli dei mantelletti a dritta
14 settembre – 4 ore – decorazione del foro della mura di maestra
15 settembre – 2 ore – artiglierie: ganci per bosselli paranchi di ritirata a dritta del secondo ponte
16 settembre – 4 ore – artiglierie: stroppatura bozzelli e paranchi di ritirata a dritta del secondo ponte
18 settembre – 7 ore – artiglierie: stroppatura bozzelli e paranchi di ritirata a dritta del secondo ponte + commettitura cavi
21 settembre – 5 ore – artiglierie: stroppatura bozzelli e paranchi di ritirata a dritta del secondo ponte
22 settembre – 3 ore – artiglierie: stroppatura paranchi di ritirata a dritta del secondo ponte
01 ottobre – 4 ore – parasartie mezzana e trinchetto
03 ottobre – 3.5 ore – parasartie di maestra
04 ottobre – 2 ore – taglio e piallatura legno
17 ottobre – 1.5 ore – disegno grate finestre quadro di poppa
18 ottobre – 2.5 ore – telai finestre quadro di poppa
19 ottobre – 4 ore – fasciame della volta + elementi per le grate delle finestre del quadro di poppa
20 ottobre – 5.5 ore – montaggio grate e contritelai delle finestre del quadro di poppa
21 ottobre – 6 ore – montaggio grate e contritelai delle finestre del quadro di poppa
22 ottobre – 3 ore – rifacimento fasciame della volta
24 ottobre – 7 ore – rivestimento interno lumiere della gran camera + montaggio parziale artiglierie secondo ponte e dritta
30 ottobre – 8.5 ore – mastra della barra del timone + chiesuole delle bussole
31 ottobre – 7.5 ore – chiesuole delle bussole
03 novembre – 4.5 ore – paratia gran camera + cunei mastra di mezzana
04 novembre – 3.5 ore – Locale provvigione comandante a dritta
05 novembre – 6 ore – completamento trombe di mezzana + montaggio e completamento bagli del cassero
08 novembre – 2.5 ore – arttiglierie: posizionamento artiglierie secondo ponte
09 novembre – 6.5 ore – cassero: puntelli incernierati
10 novembre – 4 ore – cassero: montaggio bagli e trasmessi
11 novembre – 7.5 ore – cassero: montaggio bagli puntelli e trasmessi; glofari e gallocce mastra di mastra; cunei mastra di mezzana
12 novembre – 7.5 ore – cassero: trincarino e controtrincarino a dritta + corde laterali
13 novembre – 3.5 ore – cassero: corde
14 novembre – 4 ore – cassero: corde
15 novembre – 5.5 ore – taglio e piallatura legno
16 novembre – 4 ore – casseretto: bagli
18 novembre – 6.5 ore – cassero: tavolato + rialzi per carabottini<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(0).jpg” alt=”albero basso di maestro” title_text=”albero basso di maestro” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Albero basso di maestro<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(1).jpg” alt=”albero basso di maestro” title_text=”albero basso di maestro” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(2).jpg” alt=”testa di moro del bompresso” title_text=”testa di moro del bompresso” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Testa di moro del bompresso<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(3).jpg” alt=”sta bandiera” title_text=”asta bandiera” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Bompresso: asta della bandiera e relativo bracciolo<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(4).jpg” alt=”bagli” title_text=”bagli” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Bagli del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(5).jpg” alt=”bagli” title_text=”bagli” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(6).jpg” alt=”corda” title_text=”corda” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Corda rovescia<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(7).jpg” alt=”corda” title_text=”corda” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(8).jpg” alt=”tavolato” title_text=”tavolato” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Chiodatura del tavolato centrale del primo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(9).jpg” alt=”foratura” title_text=”foratura” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Foratura degli elementi metallici dei braccioli dei bagli del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(10).jpg” alt=”burattatura” title_text=”burattatura” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Burattatura degli elementi metallici dei braccioli dei bagli del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(11).jpg” alt=”burattatura” title_text=”burattatura” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Elementi metallici burattati dei braccioli dei bagli del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(12).jpg” alt=”brunitura” title_text=”brunitura” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Elementi metallici bruniti dei braccioli dei bagli del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(13).jpg” alt=”mastra” title_text=”mastra” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(14).jpg” alt=”mastra” title_text=”mastra” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(16).jpg” alt=”locale cuccetta” title_text=”locale cuccetta” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Vista sul locale cuccetta a dritta con porta<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(18).jpg” alt=”paranchino” title_text=”paranchino” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(17).jpg” alt=”guardini” title_text=”guardini” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px|||||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Paranchino dei mantelletti con stroppato al bozzello doppio l’amanticello con la fuoriuscita all’esterno dei due guardini<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(19).jpg” alt=”carretta” title_text=”carretta” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(20).jpg” alt=”carretta” title_text=”carretta” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px|||||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Per fissare le carrette sul tavolato: due chiodini senza testa annegati sotto le ruote posteriori<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(21).jpg” alt=”artiglierie” title_text=”artiglierie” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(22).jpg” alt=”paranchi” title_text=”paranchi” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(23).jpg” alt=”paranchi” title_text=”paranchi” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-11px|auto||auto||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Paranchi di messa in batteria (senaletti) e di ritirata per le artiglierie del primo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”43px|||||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(24).jpg” alt=”primo ponte” title_text=”primo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(25).jpg” alt=”primo ponte” title_text=”primo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(26).jpg” alt=”primo ponte” title_text=”primo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(27).jpg” alt=”primo ponte” title_text=”primo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(28).jpg” alt=”maimone” title_text=”maimone” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Maimone della scotta di gabbia<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(29).jpg” alt=”bagli secondo ponte” title_text=”bagli secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(30).jpg” alt=”potenza della drizza di maestra e del maimone della scotta di gabbia ” title_text=”potenza della drizza di maestra e del maimone della scotta di gabbia ” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(31).jpg” alt=”bagli secondo ponte” title_text=”bagli secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(32).jpg” alt=”gatta” title_text=”gatta” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Gatta: protezione del tavolato con catrame e successivo rivestimento in lastre di piombo<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(33).jpg” alt=”bagli secondo ponte” title_text=”bagli secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(34).jpg” alt=”trincarino e controtrincarino secondo ponte” title_text=”trincarino e controtrincarino secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(35).jpg” alt=”corde secondo ponte” title_text=”corde secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(37).jpg” alt=”corde secondo ponte” title_text=”corde secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(38).jpg” alt=”serrette” title_text=”serrette” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(39).jpg” alt=”serrette” title_text=”serrette” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(40).jpg” alt=”serrette” title_text=”serrette” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(41).jpg” alt=”carrette” title_text=”carrette” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(42).jpg” alt=”carrette” title_text=”carrette” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-13px|auto||auto||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Aloni per le carrette delle artiglierie del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(43).jpg” alt=”sala” title_text=”sala” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Tornio su fresatrice per conformare le sale per le carrette delle artiglierie<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(44).jpg” alt=”ferramenta” title_text=”ferramenta” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Ferramenta brunita per le carrette delle artiglierie<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(45).jpg” alt=”artiglierie” title_text=”artiglierie” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Artiglierie del secondo ponte<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_4,1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(46).jpg” alt=”porta” title_text=”porta” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Porta della bottiglia<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(47).jpg” alt=”ferramenta” title_text=”ferramenta” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(48).jpg” alt=”ferramenta” title_text=”ferramenta” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||25px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Terminale metallico dell’agghiaccio<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(72).jpg” alt=”agghiaccio” title_text=”agghiaccio” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” min_height=”663.5px” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(57).jpg” alt=”timone” title_text=”timone” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(59).jpg” alt=”timone” title_text=”timone” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(58).jpg” alt=”timone” title_text=”timone” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(60).jpg” alt=”timone” title_text=”timone” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” min_height=”17.6px” custom_margin=”|auto|-17px|auto|false|false” custom_padding=”0px||11px||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”18px|||||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Elementi per il governo del timone<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”28px|auto||auto||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(61).jpg” alt=”chiesuola” title_text=”chiesuola” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(62).jpg” alt=”chiesuola” title_text=”chiesuola” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||38px|||” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Chiesuole delle bussole<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(79).jpg” alt=”rilievo” title_text=”rilievo” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(80).jpg” alt=”scala” title_text=”scala” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(49).jpg” alt=”parabordi” title_text=”parabordi” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(51).jpg” alt=”parasartie” title_text=”parasartie” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(52).jpg” alt=”finestre” title_text=”finestre” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(53).jpg” alt=”finestre” title_text=”finestre” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(55).jpg” alt=”finestre” title_text=”finestre” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(56).jpg” alt=”finestre” title_text=”finestre” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Le grate in legno sono racchiuse tra due foglietti di mica<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(50).jpg” alt=”fasciame della volta” title_text=”fasciame della volta” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”27px||1px||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(54).jpg” alt=”fasciame della volta” title_text=”fasciame della volta” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(76).jpg” alt=”trombe” title_text=”trombe” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(77).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(78).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(81).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(82).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(83).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(84).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(63).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(65).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(66).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(67).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(68).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(69).jpg” alt=”bagli del cassero” title_text=”bagli del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(70).jpg” alt=”allestimenti secondo ponte” title_text=”allestimenti secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(71).jpg” alt=”corde secondo ponte” title_text=”corde secondo ponte” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(85).jpg” alt=”trincarino e controtrincarino del cassero” title_text=”trincarino e controtrincarino del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.franuvolo.it\/sito\/diario\/D2025\/2025(86).jpg” alt=”corde del cassero” title_text=”corde del cassero” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” module_alignment=”center” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”0px||0px||true|false” locked=”off” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” module_alignment=”center” custom_margin=”0px|||0px|false|false” custom_padding=”9px|10px|9px|0px|true|false” border_radii=”on|20px|20px|20px|20px” border_color_all=”RGBA(255,255,255,0)” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”#ffea99″ custom_padding=”15px|10px|15px|10px|true|true” border_radii=”on|15px|15px|15px|15px” border_width_all=”1px” border_color_all=”#884a2d” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” text_text_color=”#884a2d” module_alignment=”center” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]<\/p>\n
Diario 2008<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2009<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2010<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2011<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2012<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2013<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2014<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2015<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2016<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2017<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2018<\/a>\u00a0 –\u00a0\u00a0 Diario 2020<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2021<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2022<\/a>\u00a0 –\u00a0 Diario 2023<\/a>\u00a0 – Diario 202<\/a>4<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vai alle foto13 gennaio – 3 ore – alberi: albero basso di maestro14 gennaio – 5 ore – alberi: alberi bassi di maestro, trinchetto, mezzana e bompresso20 gennaio – 6 ore – alberi: alberi bassi di maestro, trinchetto, mezzana e bompresso21 gennaio – 6 ore – alberi: alberi bassi di maestro, trinchetto, mezzana e bompresso22 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[5,9],"tags":[19,15,18,20,16,17],"class_list":["post-1964","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-il-fleuron","category-modellismo-navale","tag-costruzione-navale","tag-le-fleuron","tag-marina-francese-del-diciottesimo-secolo","tag-marineria","tag-modellismo-darsenale","tag-modellismo-navale"],"yoast_head":"\n